ランドクルーザー100 VX MT車




   SOLD OUT
沢山のお問い合わせありがとうございました。
 
 このランクル100(KG-HDJ101K)は排気ガス浄化対策を施し、公的検査機関で排気ガス検査を受検し規制値の適合で陸運局で車検証の記載事項の変更ができる自動車排出ガス結果証明証付きで販売します。
NOx・PM対策地域内を含む全国津々浦々に登録可能で継続車検も問題無く各自治体のディーゼル車規制、ディーゼル車流入規制等の条例も問題ありません。

燃焼の改善を重視した独自の対策でクリアしていますのでメンテナンスフリーでお使い頂けます。

車検時も対策箇所の特別なメンテナンス、維持管理費用等発生しません。
ルーフキャリア・はしご共にメーカー純正ですので軽量でアフターパーツにありがちな重量でドアが下がってくるようなこともありません。

ランクル100はATの印象が強くそもそもMTは珍しいのですがそれよりも乗った感じがえらく違います。

どちらかというと重厚な感じ、ともすればちょっと鈍重かなと感じる場面もある(私があまりアクセルを踏まないからですが・・・)100ですがMTは違います。

2500kgに迫る車重を感じさせない軽快さで町中、郊外、高速と何でもござれの適用範囲の広さ。

唯一の欠点はクラッチ操作が煩わしいと感じる人には向かない(?)ところですかね・・・

トヨタの車はATとMTのフィーリングの違いは凄いです。個性が全く違います(1KZ型エンジンもそうですね)

もちろんでかい車体からくるランクル100特有の緊張感は感じますが乗りこなせる人には速く、軽快で、重厚かつ省燃費という欲張りな車です。

仮にランクル100のガソリン車を時速60kmで定速走行させるとガソリンは9.1km/Lですがディーゼルは16.4km/L走ります。(参照:新型解説書)

乗り手を選ぶ傾向は感じますが当てはまる人にはとてつもない魅力を持つ車だと思います。