日産

ＫＧ−ＶＲＧＹ６１ サファリです。 問題なく合格しました。 ＴＤ４２型エンジンは相変わらず優秀です。

KC-BP8F23 アトラスロコです。トヨタの３Ｌ、５Ｌ型エンジンのライバル（？）ＴＤ２７型エンジンが載っています。 このエンジンもバッチリ改善して解除できました。 ＴＤ２７は２台目ですが良いエンジンですよね。

KG-VRGY61 日産・サファリです。 TD４２型エンジンの完成度は素晴らしいです。 規制も問題なく合格しています。

ＫＨ−ＡＴＥ５０ エルグランドです。問題なく合格しました。 この車種はブローバイガスがエアフロセンサーを汚す傾向があるようなので『エアフロクリーン』で掃除すると良いと思います。

ＫＧ−ＶＲＴＹ６１ ＴＤ４２型エンジン搭載のサファリです。 排気ガスも驚くほど綺麗でした。 燃費重視のセッティングなら東京−大阪を余裕で往復してしまう燃費もすごいです。 アンダーカバーを外すと水路を走行した後のメンテナンスについての注意書きを発見しました。 ・・・って走る前提なの！？ さすが技術の日産が世界に誇る車ですね。 燃費、耐久性、排気ガス性能　etc・・・・ 海外名の『パトロール』も納得のすごい車でした。

KH-ATWE50 エルグランドです。無事合格しました。現在７万�qですが現行のキャラバンにも搭載されたＺＤ３０型エンジンの耐久性と高性能はまだまだ現役です。

ＫＨ−ＡＴＷＥ５０　 エルグランドです。無事合格しました。

ＫＨ−ＡＴＷＥ５０　走行距離：１２．７万�q エルグランドです。ＺＤ３０型エンジンです。 無事合格しました。 このエンジンはブローバイガスが多いのでエンジンオイルは良いものを使った方が後悔しないと思います。

ＫＨ−ＡＴＷＥ５０　走行距離：６．６万�q エルグランドです。ＺＤ３０型エンジンです。 問題なく合格しました。

ＫＤ−ＡＲＭＧＥ２４　走行距離：３２万�q キャラバンのＴＤ２７型エンジン搭載車輌です。 回転もスムーズで良いエンジンですねＴＤ２７。 走行距離に関係なく黒煙も綺麗だし凄い耐久性のエンジンですね。

ＫＨ−ＷＴＹ６１　走行距離：８万�q サファリのマニュアル車です。 ＭＴとＡＴの違いがなかなか難しいです。 奥深いですねＺＤ３０。

ＫＨ−ＡＴＷＥ５０　 エルグランド２台目です。 日産ＮＥＯ　Ｄｉエンジン賢いですね。 ようやく最近少し分かってきました。

ＫＨ−ＡＴＷＥ５０　走行距離：１５万６千�q エルグランドです。 今後も活躍できます。 ３０００ｃｃで１７０馬力を絞り出すＺＤ３０型エンジン。 さすが技術の日産ですね。

KH-VU30　走行距離：２万５千�q プレサージュです。弊社で初の日産車です。 直噴エンジン難しいですね。 エアフロセンサーがなかなかのくせ者な気がします。