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ディーゼル規制対策施工前後における
ハイエースワゴン100系最終型(KH-KZH106W)のパワー比較
アクセル後ろのストッパーはこのくらいで固定しました。
安全確保とコンプライアンス遵守のための措置です。
対策前後での結果です。
グラフの時間と馬力のスケールが違っているのでスケールを合わせた結果がこちらになります。
※スピードと加速度のグラフ(黄線と青線)はズレてしまっています
アクセル(スロットルバルブ)がワイヤーで直結されているタイプと違い電子スロットルのためか変化の幅が1KZ型エンジンとしては差が小さくなっている感じです。
有限会社みやび
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