弊社のハイエースが『ガコ!!』っという音共に急に振動が大きくなりました。
走っていても力が何か抜けていく感じです。
恐らくエンジンマウントだろうと思いました。
というわけでリフレッシュを兼ねて交換できるゴム系パーツを出来るだけ交換します。
まずはタイヤを外してウマをかけてタイヤを外してダンパーを外します。
マイナスドライバーをかけてレンチをかけて・・・
アッサリ砕けました・・・
固着してました。
気合い入れて回したらダンパーのボルトがへし折れました。
反対側は諦めてグラインダーで削りました。
ダンパーのゴムがメッチャ縮んでいます。
つづいてミッションマウントを見てみると・・・
なんと『破断』Σ(゚Д゚;)
ぶら下がってますやん・・・・
新品と並べてみるとよく分かりますね。
26万kmありがとうございました。
ミッション自体に車載ジャッキをかけて工夫してやればミッションマウントは
簡単に交換できました。
続いてエンジンマウントを交換するためにエンジンをジャッキで支えて
『エンジンフロントサポートメンバー ウィズ ストラットバー』を下ろします。
これを外せば簡単にエンジンマウントを交換できます。
ちょっと重いですけどね。
エンジンマウントはやっぱり少しへしゃげていました。
でもここはミッションマウントに比べれば大したことなさそうです。
エンジンマウントは交換大変ですがミッションマウント交換するだけで
かなり体感出来そうな気がします。
ストラットバーに合いマークを入れて外してゴムを外します。
ここのゴムもへしゃげています。
で後は組み付けるのですが合いマークを入れておきましたが・・・
ストラットバーの締め具合が違ってしまったようです。
まっすぐ走らなくなってしまったのでアライメントも奈良県の
『ジーエムモーター』さんで合わせて貰いました。
バッチリ治り直進性も良くなりました。
ついでにスタビライザーのカマボコも交換しました。
作業は乗り上げスロープに乗り上げて行いました。
この作業はかなり危険を伴いますので安全第一に作業しました。
交換後の走りはやっぱり『ビシッ』としました。
新車の時を彷彿させてくれます。
高速道(摂津北-広川 広川-摂津北)で234km走って燃費は
13.59km/Lでした。
この次こそ14km/Lを達成したいと思います。
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