ディーゼル規制対策施工前後における

ハイエースワゴン１００系最終型（KH-KZH106W）のパワー比較

対策前後での結果です。

グラフの時間と馬力のスケールが違っているのでスケールを合わせた結果がこちらになります。

※スピードと加速度のグラフ（黄線と青線）はズレてしまっています

アクセル（スロットルバルブ）がワイヤーで直結されているタイプと違い電子スロットルのためか変化の幅が１ＫＺ型エンジンとしては差が小さくなっている感じです。