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 DPF無しNOx・PM法適合ランクル100
アクティブバケーション8ナンバ-

ようこそおいで下さいました。有限会社みやびのHPです。
 公的機関(公的検査機関)で20%の燃費の変化を確認しました。
  メールをいただいて1日以上返信がない場合はセキュリティソフトに弾かれている可能性があります。
お手数ですがお電話いただければ幸いです。


軽トラいじりスーパーキャリィを追加しました。



KG-HZJ76V
同型車のパワーチェックをした結果も掲載します。

グラフのスケールが変わっているので時間とパワーのスケールを揃えるとこのような感じになります。
※速度は揃えていませんので黄線のグラフは参照しないでください。

詳しくはレポートをご覧下さい。


KC-KZH138V
ハイエースのキャンピングカーです。
この車でアクセルを18ミリしか踏み込めないようにして対策の前後でパワーチェックをしてみました。
1KZ型エンジンは対策の効果がわかりやすいです。
DPF等のフィルターに頼らない燃焼改善重視の対策なのでパワーも変化します。


U-LH123V
100系最終型フェイスのハイエースバンです。
無事合格しました。
この車でアクセル後ろにあるストッパーボルトを目一杯伸ばして対策の前後でパワーチェックをしてみました。
3L型エンジンは対策の効果がわかりやすいです。
DPF等のフィルターに頼らない燃焼改善重視の対策なのでパワーも変化します。

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